У нас вы можете скачать маршрут машиниста ту-3вцу бланк скачать в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Ссылки сообщества Социальные группы Изображения и альбомы Видеокаталог. Мои приложения и игры. Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению. Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется. Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту , пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.

В случае отсутствия указанной информации маршруты машиниста к дальнейшей обработке центром оперативно-технического учета работы тягового подвижного состава не принимаются.

В графе "Код" указывается код счетчика топлива или расходомера, используемого на локомотиве секции , в соответствии с классификатором средств измерения топливно-энергетических ресурсов далее - ТЭР на тягу поездов. Размерность и единицы измерения последующих заполняемых показателей использования ТЭР на тягу поездов должны соответствовать паспортным данным счетчика топлива или расходомера, по которым они определяются.

В общем случае сведения о расходе дизельного топлива заполняются - в литрах, электроэнергии - в киловатт-часах. При работе по СМЕ, сдвоенными тепловозами или отдельными секциями сведения о расходе топлива или электроэнергии по каждому локомотиву секции записывают отдельной строкой строки с 1 по 6 в порядке расположения локомотивов секций.

Данные о наборе и расходе дизельного топлива дизель-поездами, автомотрисами и рельсовыми автобусами записываются по каждому моторному вагону.

Данные о расходе электроэнергии для электропоездов - для каждой секции электропоезда. В графе "Принято при постановке ТПС в депо" записывается количество топлива или показания электросчетчиков, принятое от предыдущей бригады при постановке ТПС в депо. Запись производит дежурный по эксплуатационному депо ответственное лицо при приемке машинистом ТПС из книги учета расхода топлива в депо формы ТХУ Данная графа не заполняется, если ТПС в депо не заходил.

В графе "Показания счетчика количество топлива при приемке ТПС" записывается количество топлива или показания электросчетчиков, принятое машинистом перед работой после простоя ТПС в депо или от другой бригады при приемке ТПС на станционных путях. Значение, записанное в данную графу, при приемке ТПС на станционных путях должно совпадать с записью, занесенной в журнал формы ТУ предыдущей бригадой.

В случае расхождения этих значений должны быть сделаны исправления в журнале формы ТУ с указанием фактического значения принимаемого количества топлива или показаний электросчетчиков, заверенные штемпелем станции и подписью дежурного по станции. В маршруте машиниста проставляется штемпель станции в графе "Показания счетчика количество топлива при приемке ТПС" и заносится запись в раздел 5 "Замечания" с указанием номеров секций, по которым выявлены расхождения.

Данные граф "Принято при постановке ТПС в депо" и "Показания счетчика количество топлива при приемке ТПС" должны иметь расхождения на количество топлива или электроэнергии, израсходованное за время простоя ТПС в депо без бригады. В графе "Показания счетчика количество топлива при сдаче ТПС" записываются показания электросчетчиков или количество топлива, сданное машинистом после работы.

Если сдача ТПС производится в депо, дежурный по депо ответственное лицо обязан проверить достоверность записанных в графу "Показания счетчика количество топлива при сдаче ТПС" показателей и занести продублировать их в книге формы ТХУ При непосредственной смене бригад на путях станции данные графы "Показания счетчика количество топлива при сдаче ТПС" в маршруте сдающей бригады должны соответствовать данным, указанным в графе "Показания счетчика количество топлива при приемке ТПС" маршрута бригады, принимающей локомотив.

В случае осуществления сцепки СМЕ уже в ходе работы локомотивной бригады с использованием ТПС, на котором работала бригада, отсутствующие данные по соединяемым локомотивам секциям должны быть занесены продублированы из раздела 3 "Сведения о ТПС, работающим по СМЕ, в подталкивании, двойной тяге и пересылаемом" в раздел 2 "Составность ТПС моторные и прицепные вагоны ".

При этом если записи раздела 2 не соответствуют порядку соединения локомотивов по СМЕ, в раздел 5 "Замечания" заносятся данные о действительном расположении локомотивов в соединении. Показатели расхода топлива или электроэнергии по каждому используемому в СМЕ локомотиву секции заносятся аналогично описанной выше методике заполнения данного раздела.

Раздел заполняется машинистом, а заверяется дежурным или другим выделенным работником станции. При этом следует иметь ввиду, что в маршруте машиниста локомотива, указанного в разделе 2, при подталкивании, двойной тяге и пересылке данные раздела 3 должны содержать сведения о других совместно работающих локомотивах, то есть в маршруте машиниста головного локомотива в графе "Вид следования" делается запись о виде следования вспомогательного локомотива, а в маршруте вспомогательного локомотива в этой графе - запись о виде следования ведущего локомотива.

В этом же разделе маршрута машиниста головного локомотива указываются начальные и конечные пункты участка двойной тяги, подталкивания и пересылаемых локомотивов, эксплуатационное локомотивное депо приписки или компания-собственник, серия и номер вспомогательного локомотива, а в маршруте вспомогательного локомотива - аналогичные данные только для ведущего локомотива.

Если работа осуществляется по СМЕ указываются депо приписки или компания-собственник, серия и номер входящих в СМЕ локомотивов, а в графе "Вид следования" указывается: При этом если сцепка расцепка СМЕ была осуществлена в ходе работы локомотивной бригады на станции с использованием ТПС, на котором бригада работала указываются информация о начальном конечном пункте работы по СМЕ, в противном случае запись начального и конечного пунктов - не производится.

В случае формирования на станции локомотивов по СМЕ данные о серии, номере локомотивов и показания счетчиков заносятся в раздел 2 "Сведения о составе и оборудовании ТПС, расходе топлива или электроэнергии".

Если ведущий или вспомогательный локомотив сочленен из секций, или присоединенные локомотивы для работы по СМЕ имеют секционное разложение, то в графах "Номер секция " указываются номера секций. В других случаях оставшиеся графы "Номер секция " не заполняются.

Двойной тягой учитывается работа вспомогательных локомотивов, идущих в поезде после головного локомотива и управляемых самостоятельными локомотивными бригадами. Если локомотив следует с прицепленными к нему одним или несколькими пересылаемыми локомотивами эксплуатируемого парка, возвращаемыми сплоткой без бригад, то заполняется один маршрут машиниста, в разделе 3 которого записываются сведения по каждому локомотиву.

В графе "Вид следования" указывается: В этих случаях локомотивы, как ведущий, так и пересылаемые, учитываются в одиночном следовании. Для определения бюджета времени использования и пробега локомотивов, работающих по СМЕ или следующих без локомотивной бригады, машинист по каждому локомотиву записывает в графу "Окончание сдачи ТПС предыдущей бригадой" фактические значения соответствующих показателей из журнала формы ТУ Если сцепка расцепка пересылаемых без бригад локомотивов эксплуатируемого парка осуществлялась на станционных путях, в разделе 3 указываются станции отправления и прибытия данных локомотивов.

При пересылке локомотивов эксплуатируемого парка без локомотивных бригад после их расцепки машинист должен сделать в журнале формы ТУ каждого локомотива запись даты и времени их сдачи. Данный раздел заполняется и подписывается работниками баз топлива или экипировочных пунктов с указанием наименования пункта экипировки, номера суточной ведомости, времени прибытия локомотива на экипировочный пункт и времени окончания набора топлива.

Записи в графах "Плотность топлива экипировка " и "Марка масла экипировка ", а также их набранное количество должны соответствовать записям в суточных ведомостях. В графе "Номер секция " указывается заводской номер секция экипируемого локомотива и индекс секции. При экипировке в графе "Количество" указывается количество набранного топлива в тех единицах измерения, которые были выбраны.

В графе "Кг" проставляется количество масла в кг, которое было набрано на локомотив секцию. Сведения о набранном топливе и масле при экипировке локомотива заверяются ответственным за отпуск лицом.

Расход топлива и масла, взятых с локомотива для нужд депо, обязательно оформляются актами, по одному экземпляру которых прилагаются к маршруту машиниста. В графе "Снято топлива N акта" записывается номер акта снятия топлива, в графе "Снято масла N акта" - номер акта снятия масла, а в графах "Количество" и "Кг" - количество снятых топлива и масла соответственно. Данный раздел предназначен для записи данных, не предусмотренных в других разделах маршрута машиниста. Информацию в раздел "Замечания" могут заносить нарядчик локомотивных бригад, дежурный по эксплуатационному депо ответственное лицо или локомотивная бригада в зависимости от содержания замечания.

Раздел "Замечания" условно разбит на 2 части. В левой части заносятся данные, которые определяются "Классификатором замечаний маршрута машиниста". Правая часть раздела "Замечания" предназначена для записи текстовых сообщений, классификация которых на сегодня затруднительна. Графы, наименование которых выделено курсивным текстом с наклоном , заполняются при выполнении локомотивом специальной маневровой работы на станции, маневров в депо, на путях предприятий ОАО "РЖД", а также прочей и маневровой работы хозяйственного характера.

Машинист или другой выделенный работник станции в соответствии с натурным листом поезда заполняет графы "Индекс поезда", "Номер поезда", "Масса поезда в тоннах" и заверяет указанные данные подписью и штемпелем станции отправления графа При смене локомотивных бригад на путях станции машинист проставляет эти данные из натурного листа поезда. В случаях выполнения маневровой работы, изменения массы и состава поезда на промежуточных станциях отметку об этом в маршруте машиниста обязан сделать дежурный по станции с постановкой штемпеля станции.

В графе 1 "Наименование станций, остановочных пунктов или км, где останавливался поезд, место работы на маневрах" название остановочного пункта, километра или места работы на маневрах вписывается от руки локомотивной бригадой или проставляется штемпель станции с ясным оттиском. Если на железной дороге между двумя станциями или раздельными пунктами существует обводная ветка или несколько параллельных путей через раздельные пункты, то при проследовании данного участка поездом без остановок необходимо в маршруте следования указать дополнительно промежуточную станцию на этом участке, кроме конечной.

Время фактического прибытия поезда или одиночного локомотива на станцию и отправления со станции записывается машинистом по раздельным пунктам, на которых выполнялась остановка, независимо, от того, следовал поезд по расписанию или с опозданием.

Остановки на перегонах для погрузки и выгрузки грузов или людей записываются аналогично. Время проследования без остановки раздельного пункта, являющегося границей поездо-участка или границей отделения железной дороги, железной дороги, указывается машинистом в графах 1, 3, 4.

Начальник центра оперативно-технического учета работы тягового подвижного состава обязан предоставить руководству депо машинистов перечнем таких пунктов. Маршрут машиниста основной документ, но которому учитывают всю работу и использование подвижного состава, расход топлива, смазки и обтирочных. Бланк маршрут машиниста 1. Сменный рапорт машиниста бланк результаты поиска по базе машинист.

Время начала работы фиксируется в бланке маршрута машиниста в случае приемки локомотива на территории эксплуатационного депо. Перед началом смены машинист обязан выполнять независимо от кабин дежурному по внутрипереговорному устройству в течение 3х месяцев машинист или.

Акт о курении в неположенном месте образец. АРС после остановки поезда на подъеме машинист. Сдать в установленном порядке оформленный маршрутный лист машиниста, формуляр машиниста, бланки предупреждений об. Маршрут машиниста форма ТЭУ2. Я ассистент машиниста тепловоза, откатался дублерские поездки, на данныймаршрутный лист тепловоза бланк в году , маршрутный, в, лист.

Маршрутний лист бланк ска Очень нужна форма ТУ3 ВЦЕ маршрута машиниста в ту, машиниста, тепловоза, маршрутного, листа, 3, бланк, листа машиниста, маршрутного листа, машиниста. Сдать дежурному по локомотивному депо в установленном порядке оформленный маршрут машиниста, формуляр машиниста, скоростемерную ленту за выполненную.