У нас вы можете скачать акт испытания трап-сходни в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Их подразделяют на внутренние, наружные, забортные, сходни и штормтрапы. Внутренние и наружные судовые трапы служат для сообщения между палубами. По конструкции и способу установки они бывают наклонные и вертикальные. Наклонные трапы служат для перехода с одной палубы на другую, в машинные и котельные отделения, рубки и т.

Наклонные внутренние и наружные трапы сходны по конструкции. Углы наклона трапов в зависимости от мест их установки, ширина, размеры свободных площадок перед входом на трап и при сходе с него, а также ширина и высота ступеней регламентируются правилами техники безопасности. Поверхности ступеней делают нескользкими и удобными для очистки от грязи. У трапов в машинных отделениях применяют ступени ажурной конструкции решетчатые, сотовые и др.

Наклонные трапы снабжают поручнями. Жесткие вертикальные трапы рис. Такие трапы состоят из двух металлических боковин, или тетив, к которым приварены на расстоянии мм прутковые ступени. Ширина трапа между тетивами должна быть не менее мм.

Во избежание скольжения при пользовании трапом, ступени изготавливают из стального квадратного прутка, поставленного на ребро. Жесткий вертикальный трап Для создания надежной опоры для ног ступени делают из двух прутков с расстоянием между их центрами 70 мм, а трап устанавливают так, чтобы расстояние между центром ступени и переборкой или другой конструкцией, расположенной за трапом глубина опоры для ног , было не менее мм.

Установка однопрутковых ступеней допускается только на трапах, предназначенных для доступа к оборудованию, и трапах на мачтах. Если трап снабжен поручнями, то расстояние между ними должно быть не менее мм. Они состоят из металлических скоб, приваренных к вертикальным конструкциям на расстоянии не более мм одна от другой.

Скобы изготавливают из квадратного прутка, поставленного на ребро. Они должны быть надлежащим образом изогнуты для предотвращения соскальзывания ноги со скобы и загнуты по краям так, чтобы их ширина была не менее мм, а глубина опоры для ног - не менее мм. Скоб-трап Забортный трап рис. На судах такие трапы устанавливают по одному с каждого борта.

В большинстве случаев забортные трапы изготавливают из легких сплавов. Забортный парадный трап Одномаршевый трап имеет две площадки, которые присоединены к его концам шарнирно. Верхняя площадка шарнирно соединена с палубой, что позволяет ставить ее вертикально, прижав к борту, или горизонтально, откинув за борт. Ступени трапов могут быть неподвижными и подвижными. В последнем случае они сами устанавливаются в горизонтальное положение при всех возможных углах наклона трапа к горизонту.

Согласно требованиям техники безопасности длина, марша трапа не должна превышать 10,5 м. На некоторых судах устанавливаются двухмаршевые трапы с площадкой между маршами и со средней подвеской.

Длина такого трапа не должна быть более 20 м. Одномаршевый трап имеет две площадки, которые присоединены к его концам шарнирно. Верхняя площадка имеет также шарнирное соединение с палубой, которое позволяет ставить ее вертикально, прижав к борту, или горизонтально, откинув за борт. В горизонтальном положении площадка удерживается примерно на уровне палубы двумя поворотными кронштейнами, упирающимися в борт судна. Ступени трапов могут быть неподвижными, либо подвижными, и тогда они автоматически устанавливаются в горизонтальное положение при всех возможных углах наклона трапа к горизонту.

Неподвижные ступени имеют специальную форму, обеспечивающую удобство и безопасность передвижения по трапу. Площадки и поворотные ступени имеют решетчатую конструкцию.

Для защиты трапа от ударов о причал и для перемещения по причалу нижняя часть трапа снабжена специальным катком. Трап имеет леерное ограждение и поручни по длине всего марша. Для установки ограждения на внешних сторонах тетив имеются гнезда, в которые вставляются металлические стойки с приваренными кольцами для пропуска в два ряда растительных или синтетических лееров.

По верху стоек проходят общие поручни. Стойки могут заваливаться вдоль тетив трапа. Для установки трапа в рабочее положение и уборки его по-походному имеется электрический или ручной привод, снабженный храповым стопорным устройством, а трап оснащен соответствующим такелажем.

Один из способов оснастки трапа показан на рис. На конце трап-балки 1, поворачивающейся вокруг штыря- вертлюга 6, укрепленного на судовой конструкции над трапом, к проушине 2 крепится скобой коренной конец мягкого стального троса.

К трап-балке на вертлюгах подвешены одношкивные металлические блоки 3, 4 и 5. Аналогичные блоки 7 и 8 закреплены на внешних поверхностях тетив. Ходовой конец проводится через блок 8 на внешней тетиве, блоки 3 и 4 на трап-балке, блок 7 на внутренней тетиве, направляющий блок 5 на трап-балке и с него на электрический или ручной привод. Для уборки трапа по-походному приводом поднимают его нижний конец до уровня палубы и снимают леера, а стойки вместе с поручнями укладывают вдоль тетив трапа. Затем трап заваливают на ребро и крепят в нише к фальшборту крючковыми болтами с барашками или иным способом.

Сходня - простейшее приспособление для сообщения с берегом. Сходни бывают деревянные и из легких сплавов. Деревянная сходня состоит из двух деревянных тетив, соединенных между собой деревянными брусками, на которые плотно уложен и закреплен дощатый настил. На настил на расстоянии мм друг от друга наколачиваются поперечные планки шириной не менее 40 и толщиной мм.

На тетивах по всей длине устанавливаются стойки, между которыми натягиваются в два- три ряда растительные леера. На морских судах применяются обычно сходни из легких сплавов. На тетивах такой сходни имеются гнезда, в которые вставляются стойки с тройным рядом лееров. Для возможности перемещения по причалу нижнего конца установленной сходни имеются опорные ролики, снабженные козырьками.

Переносные наклонные трапы полутрапики должны соответствовать требованиям подраздела 2. Переносные вертикальные трапы лестницы должны изготавливаться из прочного и легкого металла. Масса переносного трапа не должна превышать 10 кг, длина - не более 3 м.

Нижние концы переносного трапа лестницы должны иметь башмаки из резины или другого нескользящего материала, а верхние - специальные крюки. Остальные элементы конструкции трапа должны соответствовать п. Актуально в году. Сайт использует файлы cookie. Продолжая просмотр сайта, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie. Назначение и применение Требований 1. Термины и определения 1. Требования к ограждениям 1. Требования к устройству рабочих мест 1.

Требования к постам и органам управления 1.